云南52條在建二級公路項目抓緊進行

二級公路建設，對改善該省區(qū)域間交通條件、緩解交通制約具有十分重要的意義，為該省尤其是縣域經(jīng)濟社會的發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)。隨著一條條二級公路在云嶺大地上貫通，縣域之間將實現(xiàn)一次發(fā)展的大提速。目前，佛雙橋至打洛、G214線惠民至勐海二級公路、下關(guān)至巍山、宣威至倘塘、南傘至班幸、澄江至陽宗海、澄江至江川（撫仙湖東段）、瀾滄至惠民、鳳慶至習謙、金廠嶺至六庫二級公路項目已相繼完工，已經(jīng)累計完成投資380億元。

省交通運輸廳負責人表示，2011年將是“二級公路決戰(zhàn)年”，要制定嚴密的施工組織計劃，倒排工期、倒逼進度、細化到天，統(tǒng)籌調(diào)配施工力量，打牢“質(zhì)量、安全、廉政、穩(wěn)定”四大項目建設基石，確保如期完成全省在建二級公路建設任務。為高質(zhì)量高時效推進52條在建項目，在省交通運輸廳引導下，各級政府、省公路局及省公路投資公司調(diào)動各方面的積極性，促進項目順利推進。

在設計上，以滿足中長期交通流量、經(jīng)濟、環(huán)保、適用為原則，在滿足二級公路設計各項標準和使用功能的前提下進行截彎改直，大大縮短里程。截彎改直后的路線線型美觀，順適程度得到較大改善，同時避免了施工中的大挖大填和大建橋隧的弊端。

在建設管理模式上大膽創(chuàng)新。省公路局承擔的15條二級公路的建設任務，以該局作為建設主體，承擔項目建設全過程的管理工作，各州市政府負責公路建設的征地拆遷及相關(guān)報件手續(xù)辦理，協(xié)調(diào)公路建設期間涉及地方的各項工作。這種合作共建模式的創(chuàng)新，實現(xiàn)了項目建設的多贏。

在建設中，把科技創(chuàng)新和推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料作為降低造價、節(jié)能減排、保護環(huán)境的重要措施。加大了瀝青路面結(jié)構(gòu)層再生利用技術(shù)的推廣應用力度，大膽采用新的機械設備，將傳統(tǒng)的半剛性基層就地利用，改成柔性基層路面結(jié)構(gòu)，提高路面剪切強度，養(yǎng)生期更短，預防反射裂縫效果好，延長了路面使用壽命。通過舊油面層銑刨、基層再生利用、油面層再生利用三道工序，老路面結(jié)構(gòu)層全部被利用，既提高了強度、節(jié)約了成本，又消除了污染。

“不破壞就是最大的保護”也是二級公路建設中的一大亮點。各條路從項目設計到項目實施，都始終遵循科學理念，避免占用大量的土地資源，有效地保護了原有植被，也減少了綠化及環(huán)保投入，節(jié)約了資源、降低了造價，一舉多得。