“約150米的間隔，被鱗次櫛比設(shè)置了41條塑料圍擋?！?2月18日，王先生在駕車途徑銅川市新區(qū)一小區(qū)輔道時，倒吸一口涼氣。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，地上的一條條塑料圍擋，如同一個大型“搓板”。有人戲稱，“史上最強搓板路”。昨日，華商報記者了解到，該小區(qū)制造標(biāo)示牌，阻遏車輛通行該輔道。
部分路段塑料圍擋間隔僅1米
12月18日，華商報記者實地拜訪發(fā)現(xiàn)，在銅川新區(qū)龍記學(xué)府城小區(qū)東門一側(cè)的輔道為一段斜坡路段，路口至小區(qū)東門約150米的間隔布滿了大小不一的“微凸”塑料圍擋。記者細(xì)數(shù)，共清點出塑料圍擋41條。其間部分路段塑料圍擋較為會集，之間間隔僅1米，部分塑料圍擋的間隔從2-10米不等。而這還未算上該小區(qū)東門正前方的塑料圍擋。
附近一位商戶老板說，鋪設(shè)的塑料圍擋約兩年時刻了，有幾回他騎電動車從這條路過往，塑料圍擋非常多，一路受盡不堅決?！斑@兒是史上最強搓板路?！绷硪晃簧虘衾习逭f，平日大都業(yè)主將車停放在旅程一側(cè)，很少過往。近期物業(yè)運用石墩將旅程關(guān)閉，就連電動車都無法通行了。
車主：塑料圍擋實在太多了
關(guān)于輔道為何鋪設(shè)如此多的塑料圍擋，該小區(qū)業(yè)主均不知情，卻對此抱有不同定見。該小區(qū)一位劉姓業(yè)主說，旅程的斜度談不上陡峭，數(shù)條塑料圍擋就能夠了，鋪設(shè)這么多的塑料圍擋難免過于小題大做。加上小區(qū)安全通道就位于這條路的周圍，遇到緊急情況會影響到消防通行。
“塑料圍擋有不行抹去的成效。”另一位業(yè)主則稱，這條斜坡旅程若沒有塑料圍擋，就是通往小區(qū)的重要通道。而旅程下方正對的就是廣場，夏天人流量車流量必定非常多，這些塑料圍擋正好能夠減少和減緩車輛跋涉，然后跋涉業(yè)主們與小區(qū)幼兒的出行安全。
采訪中，一輛白色越野車逐步駛過，記者上前問詢時，駕駛員正方案調(diào)頭跋涉。該駕駛員說，他來該小區(qū)就事，由于對路況不熟第一次從這兒跋涉，效果被關(guān)閉的石墩擋住。“塑料圍擋實在太多了，全程高能。”該車主說。
昨撤掉3個關(guān)閉石墩
對此，該小區(qū)物業(yè)處理公司一位李姓擔(dān)任人說，小區(qū)東門外的旅程是他們擔(dān)任處理，鋪設(shè)塑料圍擋是為了跋涉業(yè)主們的出行安全?！坝捎诼贸虨樾逼拢路绞擒S龍商業(yè)廣場，跟著夏天車流量與人流量的添加，會對業(yè)主人身安全帶來危險，對此有所預(yù)判后進行鋪設(shè)塑料圍擋，是為了提示過往車輛減速慢行?！痹摀?dān)任人說，其他，近來，他們運用石墩將旅程路口進行關(guān)閉，阻遏外來車輛隨意收支，此前外來車輛一再收支，對小區(qū)內(nèi)部的地磚、石材損害較大，前期他們已墊付了相關(guān)修補費用兩三萬元。
關(guān)于現(xiàn)狀該擔(dān)任人說，作為物業(yè)也有處理難度，塑料圍擋的多與少，均有業(yè)主抱有不同定見，將概括考慮實際情況。
銅川市新區(qū)管委會建設(shè)局物業(yè)處理科一位左姓擔(dān)任人說，該旅程產(chǎn)權(quán)歸于小區(qū)開發(fā)商，塑料圍擋是由翻開商鋪設(shè)的，小區(qū)在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進行締造鋪設(shè)塑料圍擋，無相關(guān)規(guī)定要求。其他，該小區(qū)運用可移動性石墩進行旅程關(guān)閉，遇到緊急情況時，可隨時撤離?，F(xiàn)在小區(qū)物業(yè)已贊同撤掉部分關(guān)閉石墩，使電動車與行人能夠通行。
昨日，華商報記者了解到，該小區(qū)制造標(biāo)示牌，阻遏車輛通行該輔道。其他，正本6個石墩已被撤離了3個。
